スマートインターチェンジが増えた印象の九州道(2021-11)

九州自動車道のえびのPA上りからの眺めです。
ここを通る時は必ず停車するお気に入り場所となります。
上)南側に見える霧島連山
中)上記の山々の説明
下)北側にはループ橋

ループ橋ができて難所だった熊本と宮崎の県境に位置する加久藤峠超えは随分楽になりました。
高速道路が開通して通る機会は無くなりましたが、それ以前は何度も利用しました。

11月、コロナ禍での行動制限の解除や高速道路の休日割引の再開で久し振りに通りました。
全線に渡りETC専用のスマートインターチェンジ(SIC)が増えたと実感します。
フル規格よりお安くできるのでしょうが、地元自治体の負担は少なくないか。

九州自動車道では筑紫野ICと久留米ICの間(小郡市/鳥栖市)に近いうち開通するSICの利便性は少なくないと容易に推察できます。
近くに物流拠点が多いし、近い位置にある長崎道の鳥栖ICとの棲み分けはできそうです。